كتب :جرجس عدلى
تفقد اللواء مهندس محمود نصار، رئيس الجهاز المركزي للتعمير، سير العمل في مشروع محور ترعة الزمر بمحافظة الجيزة والموقف التنفيذي وحل معوقات التنفيذ بهذا المشروع القومي، الذى ينفذه جهاز تعمير القاهرة الكبرى، ويبدأ مسار المشروع من الطريق الدائري جنوباً "دائري المنيب"، وحتى الطريق الدائري شمالاً "دائري الوراق" ، بطول حوالى 12 كم، وعرض (33 – 65.5) متراً، ويربط المحاور العرضية الرئيسية (26 يوليو – جامعة الدول العربية – صفط اللبن – فيصل – الهرم) بالإضافة إلى شوارع (مستشفى الصدر – الثلاثين – خاتم المرسلين – مطار إمبابة)، وتبلغ التكلفة التقديرية للمشروع 4,5 مليار جنيه .
وخلال تفقد رئيس الجهاز المركزي للتعمير المشروع والذى رافقه فيها المهندس / محمد الكيلاني رئيس جهاز تعمير القاهرة الكبرى ، شدد على ضرورة زيادة معدلات التنفيذ، وتطبيق معايير الجودة، والتنسيق المستمر مع الجهات المعنية لعدم تعطل المرافق خلال تنفيذ المشروع، بجانب توفير وتحسين ورصف طرق بديلة لتيسير الحركة المرورية بالمنطقة خلال فترة تنفيذ المشروع، موجهاً بسرعة حل أي معوقات تواجه تنفيذ المحور لاختصار وقت التنفيذ .
وقال اللواء مهندس محمود نصار: جارى حاليا العمل بمسار المشروع بالكامل من القوس الجنوبي للطريق الدائري بمنطقة المنيب، وحتى الطريق الدائري شمالاً "دائري الوراق" بمحافظة الجيزة بمعدلات جيدة، وتصل نسبة التنفيذ الحالية للمشروع حوالى 60 %، موضحاً أن المشروع يتضمن إنشاء محور حر اتجاهين بعرض (3 – 4 م)حارة مرورية بكل اتجاه وتطوير الطرق السطحية لخدمة الحركة المرورية للأهالي بعرض (2 – 3 م) حارة مرورية في كل اتجاه، وإعادة تخطيط المنطقة بصورة حضارية لخدمة الأهالي، كما يتضمن إنشاء تقاطعات حرة للربط مع الطريق الدائري، والمحاور المرورية الرئيسية المتقاطع معها كما سيتم استغلال المساحات المتوفرة أسفل الكباري بشكل حضاري كمتنزهات وجراجات والخدمات اللازمة .
وأضاف رئيس الجهاز المركزي للتعمير، أن المشروع يهدف إلى حل العديد من المشاكل المرورية بمدينة الجيزة، ويقوم بإعادة توزيع الحركة المرورية، بما يخفف الاختناقات المرورية الحالية بميدان الجيزة، ومحور 26 يوليو، ومحور صفط اللبن، ويُعد المحور الجديد أول محور مرورى حر يربط بين شمال وجنوب الجيزة، ويضيف مداخل جديدة لمدينة الجيزة للربط مع محافظة القاهرة، ويوفر نصف مسافة الرحلة بين شمال وجنوب الطريق الدائري باستغلال القوس الغربي للطريق الدائري، مما يؤدى لتقليل وقت الرحلات، وخفض التلوث، وتوفير استهلاك الوقود .
وأشار اللواء مهندس محمود نصار، إلى أنه يتم حل جميع المعوقات والتحديات التي تواجه المشروع والتغلب عليها، ومنها، أن موقع المشروع في منطقة من أكثر المناطق ازدحاما بالقاهرة الكبرى، ويتم التنسيق المستمر لعمل التحويلات المرورية لتسهيل الحركة المرورية بالمنطقة، وإتاحة بدائل مناسبة طبقا لأعمال المشروع وزيادة معدلات التنفيذ والعمل خلال فترات الليل، بجانب كثرة المرافق المتعارضة مع مسار المشروع (كهرباء – مياه شرب – صرف صحى – غاز – تليفونات – شبكات اتصالات) حيث تم تحويل كم كبير منها وجارى استكمال تحويل باقي المرافق بالتنسيق مع الجهات المعنية بما يؤدى إلى تجديد هذه المرافق طبقا للمواصفات الحديثة التي تعود بالنفع على المواطنين وتداخل بعض الأعمال في مسافة من مسار المحور مع أعمال المرحلة الثالثة لمترو الأنفاق وتم التنسيق مؤخرا على إتاحة أعمال المحور في هذه المسافة ، بالإضافة إلى أعمال نزع الملكية للمنفعة العامة للمشروع والتعويض المناسب للأهالي.
تعليقات
إرسال تعليق